Fever lidera VUCs elétricos no Brasil
Fever lidera VUCs elétricos no Brasil ao fechar 2025 com 16% de participação e figurar entre os três maiores fabricantes de comerciais leves elétricos, segundo a Fenabrave.
A Fever encerrou 2025 na liderança do segmento de VUCs elétricos, veículos urbanos de carga com PBT de até 3,5 toneladas. A empresa alcançou 16% de participação de mercado e passou a integrar o Top 3 do ranking nacional de veículos comerciais leves elétricos puros, de acordo com dados da Fenabrave.
O desempenho acompanha uma mudança na estratégia comercial da companhia, que deixou o foco no varejo para priorizar o atendimento a clientes corporativos. Segundo a empresa, o reposicionamento ampliou previsibilidade, relacionamento direto e controle do pós-venda.
“Quem compra veículo comercial precisa de segurança na operação e no pós-venda. A virada para o B2B foi uma resposta direta ao que o cliente corporativo exige”, afirma Nelson Füchter Filho, fundador da Fever.
Apesar do novo direcionamento, a empresa mantém quatro concessionárias em operação no país, que seguem com papel de apoio comercial e presença institucional.
Crescimento do mercado elétrico sustenta avanço
A consolidação da Fever ocorre em um cenário de expansão da eletrificação no Brasil. Em 2025, os emplacamentos de automóveis e comerciais leves eletrificados somaram 285.097 unidades, crescimento de 60,8% em relação ao ano anterior.
No recorte específico de veículos comerciais leves elétricos puros, o mercado avançou 29,6% no acumulado do ano. Esse movimento reforça a eletrificação como alternativa cada vez mais presente na logística urbana e no transporte corporativo.
De acordo com a Fenabrave, a Fever ocupa a terceira posição entre os fabricantes de comerciais leves elétricos no país, ao lado de marcas globais do setor.
“Controlar toda a jornada, da venda ao pós-venda, refletiu diretamente nos resultados. Encerrar o ano com 16% de participação valida a estratégia adotada”, diz Füchter.
Agenda 2026 inclui novos modelos e foco em frotas
Para 2026, a Fever projeta ampliar sua participação para 20% do mercado brasileiro de veículos comerciais leves elétricos. Entre as iniciativas previstas estão o lançamento dos modelos FN 1000+ e FN 1700, voltados a operações de last mile, cadeia fria e first mile.
Os novos veículos devem oferecer maior autonomia, capacidade de carga e tecnologias de segurança. A empresa também pretende ampliar sua presença junto a transportadoras, segmento em que a eletrificação ainda tem espaço relevante de crescimento.
Outro foco está na renovação de frotas antigas. Estimativas do setor indicam que cerca de 40% da frota circulante brasileira possui mais de 20 anos, o que impacta custos operacionais e emissões.
“A eletrificação de veículos comerciais também é uma agenda econômica. Veículos antigos consomem mais combustível e exigem manutenção constante. Nosso objetivo é acelerar essa transição com modelos financeiros viáveis”, afirma Füchter.
Assinatura e novos formatos de acesso
A Fever também aposta na ampliação do aluguel de veículos por assinatura, oferecido diretamente em seus canais B2B. Os planos variam de 36 a 72 meses, sem entrada, com parcelas fixas e opção de compra ao final do contrato.
Os pacotes incluem emplacamento, seguro, implemento, telemetria, assistência 24 horas e guincho. Para frotas maiores, a empresa oferece planos corporativos com carro reserva e descontos progressivos.
Pós-venda estruturado em rede nacional
O pós-venda é apontado como um dos pilares da estratégia da empresa. Para ampliar a capilaridade e reduzir gargalos operacionais, a Fever firmou parceria com a rede Bosch Car Service.
Com mais de mil pontos de atendimento no país, a rede passa a ser responsável pelas revisões e manutenção dos veículos da marca em todos os estados.
“Para quem depende do veículo para trabalhar, o pós-venda é decisivo. A parceria amplia previsibilidade e reduz o risco de parada da frota”, afirma Füchter.
Fever lidera VUCs elétricos no Brasil ao fechar 2025 com 16% de participação e figurar entre os três maiores fabricantes de comerciais leves elétricos